O Brasil emplacou 161.803 veículos leves em janeiro de 2026, uma queda de 38,9% frente a dezembro/25 (264.946) e um ganho pequeno de +1,4% contra jan/25 (159.534). É um começo de ano com leitura mais de normalização pós dezembro do que de aceleração real de demanda.
Foram 21 dias úteis (vs. 22 em dez/25 e 22 em jan/25). A média diária ficou em ~7,7 mil/dia, bem abaixo de dezembro (~12,0 mil/dia) e um pouco acima de jan/25 (~7,3 mil/dia). Em outras palavras: há melhora marginal na “qualidade” do dia útil a/a, mas o mercado segue sem tração clara — e dezembro distorce a comparação m/m.
Canais: venda direta perde peso vs. dezembro, varejo segura melhor — mas ainda sem retomada consistente
Janeiro volta a um padrão mais “normal” após o pico sazonal e tático de dezembro (muito apoiado em VD). O varejo cai menos que a venda direta na virada do ano, mas ainda está levemente abaixo de 2025, sugerindo que o consumo pessoa física segue seletivo (crédito/renda ainda pesando).
A venda direta representou 37,0% do mês (vs. 46,8% em dez/25; 35,4% em jan/25).
Em volume:
Showroom (varejo): 101.875
vs. dez/25: -27,7%
vs. jan/25: -1,2%
Venda direta: 59.928
vs. dez/25: -51,7%
vs. jan/25: +6,2%
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