Com índices de -5,7% e -10,3%, após três anos de uso, os Mercedes-Benz Sprinter Chassi 417 e 517 obtiveram as melhores avaliações, respectivamente, nas categorias Utilitários de Carga e Caminhões, na 12ª edição do Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais, da Agência AutoInforme. A entrega dos troféus às empresas vencedoras de 17 categorias aconteceu no dia 25 de setembro, em São Paulo.
Além dos “Campeões Gerais”, outros dezesseis modelos foram contemplados pelo Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais 2026. Na categoria Utilitários, também venceram o Mercedes-Benz Sprinter Furgão 417 (furgão de carga -9,7%), Fiat Fiorino (furgoneta de carga -17,8%), Renault Master Minibus (minibus -7,4%) e o Fiat e-Scudo Furgão, na categoria furgoneta de carga elétrica, com índice de -41,8%.
No grupo Caminhões, além do “campeão geral” Mercedes-Benz Sprinter Chassi (semileve -10,3%), os menores índices de depreciação foram anotados por Foton iBlue EV (elétrico -28,3%), Iveco Daily 65-170/180 (leve -16,8%), Volkswagen Delivery 11-180 (médio -21,3%), Scania R-410 (GNV -19,1%), Scania P-320 4×2 (semipesado 4×2 -16,4%), Volvo VM 290 6×2 (semipesado 6×2 -21,1%), Volvo VM 360 6×4 (semipesado 6×4 -21,2%), Scania P-280 8×2 (semipesado 8×2 -12,4%), Scania P360 (pesado até 400 cv -15,4%), Scania G-460 (pesado entre 401 e 500 cv -17%) e Scania G-560 (pesado acima de 501 cv) -18,7%).
Em doze edições do SMVR-VC, de 2015 a 2026, a Mercedes-Benz venceu em 43 categorias entre Utilitários e Caminhões. Em onze oportunidades, a marca alemã cravou o título de “Campeão Geral”. Na sequência, a Volkswagen faturou em dezesseis categorias e dois com o título máximo; a Renault, em oito categorias e três com título de “Campeão Geral” e a Hyundai em cinco oportunidades e três melhores colocações em Utilitários. A Kia Brasil, com o Bongo K2500, na categoria “camioneta de carga”, venceu em 2021, 2022 e 2023. Fiat (12x), Ford (3x), Iveco (6x), Peugeot (1x), Scania (16x) e Volvo (11x).
Na avaliação de Luiz Cipolli Junior, responsável pelo estudo, “os resultados obtidos pela Mercedes-Benz, nos últimos doze anos da certificação, demostraram claramente o reconhecimento do mercado, por meio da qualidade do produto em si, mas em especial pelos serviços de pós-venda oferecidos pela montadora alemã. Assim, como os demais índices mostram a prioridade que as empresas oferecem aos veículos de trabalho”.
Embora o estudo de depreciação seja desenvolvido há 25 anos, é pela décima segunda vez que a Agência Autoinforme faz a premiação do setor de utilitários de carga e caminhões, com o objetivo de estimular montadoras e importadoras a valorizar seus próprios produtos e, por consequência, preservar os investimentos de caminhoneiros autônomos e frotistas.
Para formar o índice de valorização, foram considerados os preços médios dos veículos zero quilômetro praticados em julho de 2023 e seus modelos correspondentes com três anos de uso, ou seja, em junho de 2026, geralmente prazo médio de substituição para fins de renovação de frota. Outro critério mantido foi subdividir os veículos em dois grupos, utilitários de carga – com cinco categorias – e caminhões – com outras doze.
“Com o aumento substancial de players nos segmentos de caminhões e de utilitários de carga, entendemos que a certificação ganhou ainda mais importância. O selo pode e deve ser, inclusive, uma ferramenta de marketing na conquista ou fidelização de clientes. A depreciação/valorização depende de vários fatores: do tamanho do veículo, da marca, da rede de revendedores, do cuidado que a marca tem em relação ao pós-vendas, ao segmento, à origem, ao fato de ter grande volume de venda, à sua aceitação no mercado”, finaliza Joel Leite, idealizador da certificação.
