A Pirelli dobrou o número de aprovações de pneus em carros elétricos e híbridos plug-in em 2021. Desde o lançamento da marcação ‘Elect’, em 2019, os fabricantes de automóveis estão escolhendo cada vez mais essa tecnologia e permitiram à Pirelli expandir o portfólio de homologações para mais de 250 em carros ‘verdes’. Este resultado confirma a aceleração do mercado em direção à mobilidade eletrificada, mas também como as montadoras considerarem os pneus Pirelli Elect com as características mais adequadas para seus veículos elétricos. Como o exemplo do conceito Audi A6 Avant e-tron, exibido no estande da Pirelli na feira “Tire Cologne”, que adapta pneus com tecnologia para carros eletrificados. Premissas que levam a Pirelli a estimar que atingirá, já em 2022, três anos antes do previsto, seu market share em EVs de ponta em cerca de 1,5 vez a dos veículos de combustão interna no segmento Premium/Prestige.
Elect: maior vida útil da bateria
Para atender às especificações técnicas exigidas pelos veículos elétricos e híbridos plug-in, o desenvolvimento dos pneus Elect levou em consideração as seguintes características particulares:
-Vida útil da bateria. A resistência ao rolamento dos pneus de veículos elétricos deve ser a mais baixa possível, a fim de garantir o menor consumo de energia. Os pneus Pirelli com tecnologia Elect otimizam a vida útil da bateria graças à sua baixa resistência ao rolamento.
-Torque instantâneo. Comparados aos motores convencionais de combustão interna, os veículos elétricos transmitem torque imediato às rodas. Para transferir essa potência para os pneus sem desgaste excessivo, os pneus Elect possuem um composto específico que proporciona aderência imediata.
Peso. O peso das baterias significa que os veículos elétricos têm uma distribuição de peso vertical única. Isto coloca tensões consideráveis nos pneus durante todas as fases de condução. Os pneus Elect são especialmente desenvolvidos para suportar este peso graças a uma ótima combinação de materiais, layout, design e deformação correta da estrutura, melhorando o controle do desempenho do veículo.
-Ruído. Esses veículos são silenciosos. Assim, os pneus têm que complementar este atributo para aumentar o conforto de condução. Os pneus Elect têm uma banda de rodagem otimizada e um design de estrutura para minimizar o ruído durante a pilotagem, ajudando os carros elétricos a se moverem silenciosamente.
P Zero, Cinturato, Scorpion e Winter para carros elétricos
Os pneus de verão, inverno e all season das famílias P Zero, Scorpion e Cinturato, desenvolvidos com a tecnologia Elect, foram escolhidos pelos principais fabricantes de automóveis. Os pneus P Zero feitos sob medida foram desenvolvidos para o Porsche Taycan, por exemplo, incluindo o P Zero Winter. Os engenheiros da Pirelli também criaram versões específicas do Cinturato e P Zero para as variantes de alto desempenho da linha e-tron da Audi e da família Mercedes-Benz EQ, bem como Scorpions para os modelos SUV mais recentes. É uma história semelhante com a Volvo e a BMW; o fabricante alemão escolheu os pneus Pirelli P Zero para seu novo iX, bem como o X5 xDrive45e Plug-In Hybrid. Pneus específicos da linha Scorpion também foram feitos para a empresa de SUVs elétricos Rivian, dos Estados Unidos. Também da América, o Lucid Air é o primeiro carro a usar os novos pneus Pirelli P Zero Elect com alto índice de carga, marcados com a inscrição “HL”. Uma seleção de modelos dos fabricantes chineses Nio e Link & Co também usa P Zero e Scorpion Elect, completando o portfólio de homologações.
